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  • 摩托车链轮环形气体渗碳炉的特点

  • 摩托车链轮环形气体渗碳炉的特点： 1、推盘式渗碳炉因料盘与道轨之间为滑动摩擦，阻力大，一般每盘装料200kg左右，而环形炉每盘可装400kg，热能利用率提高。 2、加热区，强渗期，扩散区容易分开，各区温度和碳势可独立控制，互不干涉，工艺容......

    [2017-11-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮渗碳淬火的设备

  • 摩托车链轮渗碳淬火的设备： 优先采用连续式渗碳自动生产线和密封箱式渗碳炉及其自动生产线，实现渗碳过程的自动化控制。......

    [2017-10-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮高频热处理的方法

  • 摩托车链轮高频热处理的方法：材料为20CrMnTi，模数为4mm，技术要求：热处理后大端面平面度＜0.2mm：圆度≤0.3mm；渗碳层深度0.9-1.3mm；齿轮部硬度为59-63HRC。（1）原工艺过程及问题粗加工——渗碳——精加工——......

    [2017-09-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮超声波清洗技术是怎样一种高效环保技术？

  • 摩托车链轮超声波清洗技术是怎样一种高效环保技术？ （1）超声波清洗原理超声波清洗机是把每分钟高达几十（20~33）千赫兹的超声波交变信号，通过换能器（超声波发生器，将电能转换成机械能）转化成上下运动的振动波，并通过清洗机槽底部或侧面，甚至......

    [2017-08-12]【详细内容】

  • 摩托车链轮典型渗碳、碳氮共渗工艺的应用

  • 摩托车链轮典型渗碳、碳氮共渗工艺的应用： 例1，高温渗碳，材料SCM415，采用丙烷气作为渗碳剂，高温渗碳工艺；1050℃×45min真空渗碳气冷+850℃二次淬火，有效硬化层深度为0.81mm（550HV）需要205min，因而采用高温......

    [2017-07-06]【详细内容】

  • 摩托车链轮渐开线齿形简易画法

  • 摩托车链轮渐开线齿形简易画法： 1、计算有关尺寸：按照齿轮的模数，齿数，压力角计算出齿轮的分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆之间，基圆直径和齿厚尺寸。 2、画出有关圆并等分分度圆。 3、画出齿形轮廓。 4、画出渐开线部分。 5、连接齿根圆弧，......

    [2017-06-22]【详细内容】

  • 如何控制摩托车链轮感应淬火裂纹的产生?

  • 如何控制摩托车链轮感应淬火裂纹的产生?摩托车链轮参数为m=5、z=36，材质为40Cr。尺寸：φ190mm（外圆）×φ85mm（内孔）×105mm（宽度）。技术要求：齿轮整体调质，齿部中频淬火表面硬度50-55HRC，心部硬度33-46HR......

    [2017-03-22]【详细内容】

  • 如何通过改进渗碳后回火方法解决摩托车链轮发动机渗碳淬火齿轮轴螺纹部位脆性断裂？

  • 如何通过改进渗碳后回火方法解决摩托车链轮发动机渗碳淬火齿轮轴螺纹部位脆性断裂？摩托车链轮发动机齿轮轴材料20CrMo，热处理技术要求：渗碳层深度0.4-0.7mm；齿轮表面硬度（80±3）HRA；螺纹底部硬度（63±3）HRA。经渗碳淬火后......

    [2017-01-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮金相组织工艺过程及检验结果

  • 摩托车链轮金相组织工艺过程及检验结果： 船用齿轮轴，直径范围φ200~φ500mm，长度范围为800~1000mm，原材料20CrMnMo钢，技术要求：正火后，本体套样的晶粒度≥5级，冲击吸收功Akv≥28J。 （1）原工艺过程及检验结果......

    [2016-09-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮防止45钢零件淬裂的方法有哪些？

  • 摩托车链轮防止45钢零件淬裂的方法有哪些？45钢淬火出现开裂的最敏感尺寸是5-11mm，最易开裂的尺寸是6-9mm，裂纹均起源于最先入水或表面缺陷部位形成马氏体处。（1）防止5-11mm危险尺寸的45钢工件淬裂的方法避免危险尺寸，即稍微改变......

    [2016-06-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮过渡区黑带的原因及处理方法

  • 摩托车链轮过渡区黑带的原因及处理方法：黑带出现于过渡区，主要是过渡区的Cr、Mn生成碳氮化合物后使局部合金化程度降低，从而出现托氏体。（2）对策1）渗层中氮含量一般不应超过0.5％（质量分数），否则容易出现点状黑色组织；渗层中氮含量也不易过......

    [2016-03-19]【详细内容】

  • 摩托车链轮热处理工艺

  • 摩托车链轮热处理工艺：1）改进工艺工艺路线：下料—非正常热处理—锻造—正火—回火—取样—金相检验。将下料后的热轧坯（原始带状组织）放入天然气高温台车炉内，放料区域温度场的均匀性保证小于±10℃，随炉升温到900℃，在该温度下保温1.5h，再......

    [2015-12-22]【详细内容】

  • 20CrMnTi摩托车链轮碳化物超编如何制定返修工艺？

  • 20CrMnTi摩托车链轮碳化物超编如何制定返修工艺？采用爱协林多用炉对20CrMnTi片状摩托车链轮渗碳时，发生氧探头中毒失效。（1）检验结果碳化物：6~7级，马氏体、残留奥氏体：6级。而技术要求：金相组织均≤5级，渗层：0.84~1.3......

    [2015-08-22]【详细内容】

  • 如何选择20钢渗碳淬火工艺参数解决摩托车链轮心部硬度偏高问题？

  • 如何选择20钢渗碳淬火工艺参数解决摩托车链轮心部硬度偏高问题？发电机组YOTF450系列摩托车链轮，其分度圆直径φ890mm，厚度160mm，模数8mm，单件质量约750kg，材料20Cr2Ni4A。由于该齿轮螺纹连接孔要求精密配合，故在渗......

    [2015-07-03]【详细内容】

  • 摩托车链轮正火工艺改进措施与效果

  • 摩托车链轮正火工艺改进措施与效果：1）措施二次正火可有效地细化晶粒和消除混晶，第一次正火温度应为Ac3＋（100~200）℃，第二次正火温度应为Ac3+（25~50）℃。第一次采用较高奥氏体化温度的目的是割断原始组织中晶粒和新生晶粒之间的联......

    [2015-06-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮钢材的淬透性与正火冷却方式

  • 摩托车链轮钢材的淬透性与正火冷却方式：经试验得出如下规律：J6=32~34HRC时，采用吹风的冷却方式；J6=34~36HRC时，采用空冷的方式J6=36~40HRC时，采用箱冷的方法；J6=40~43HRC时，采用缓冷的方法冷却，均得到理......

    [2015-02-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮感应淬火淬硬层分布不均匀改进措施及检验结果

  • 摩托车链轮感应淬火淬硬层分布不均匀改进措施及检验结果：1）改进后工艺参数同时将感应器内孔尺寸改为φ316mm×36mm，以减小尖角效应，缩短淬火冷却时间。零件淬火后炉子回火温度为200~250℃，并规定其淬火和回火时间间隔不得超过2h。2）......

    [2015-01-12]【详细内容】

  • 摩托车链轮高频退火工艺

  • 摩托车链轮高频退火工艺：设备为GP100-C3型高频炉和GCT10120型淬火机床，感应器为紫铜管制成的圆环形状。其退火工艺参数为阳极电压700~750V、阳极电流5A、栅极电流1A。尾部螺纹经过一次预热和一次加热，此时尾部螺纹温度大约在7......

    [2014-12-31]【详细内容】

  • 摩托车链轮低压真空渗碳控制系统

  • 摩托车链轮低压真空渗碳控制系统：（1）节省能源的低压真空渗碳控制专家系统——赛科沃克/FineCarbSECO/WARWICK公司研发的FineCarbTM。该专家系统自动选择工艺参数，不仅控制炉内气氛、碳势，而且可以自动选择炉内最佳参数，......

    [2014-11-09]【详细内容】

  • 摩托车链轮渗氮专家系统的应用

  • 摩托车链轮渗氮专家系统的应用：1）针对齿轮用户选择相应的钢材，如42CrMo、40CrNiMo、25Cr2MoV钢等，进行渗氮工艺试验及应用。2）工艺参数的选择传统的渗氮工艺是通过测试氨在炉内的分解率来调节进入炉内的氨流量。STANGE渗氮......

    [2014-10-12]【详细内容】

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