欢迎来到任丘市正太链轮有限公司网站!
15630731768
15630731768
热点关键词:

新闻资讯

当前位置:网站首页 > 新闻资讯
  • 摩托车链轮精密渗碳热处理要求

  • 摩托车链轮精密渗碳热处理要求:1)摩托车链轮精密热处理包含了渗碳层的组织、硬度、有效硬化层深度、残余应力以及齿形、齿向等指标的质量分散度。2)摩托车链轮精密热处理需要的基本条件材料的均匀性。要求材料具有良好的成分和组织均匀性,即包括材料淬透......

    [2014-09-30]【详细内容】

  • 如何采用低压真空渗碳和高压气淬新工艺解决摩托车链轮畸变问题?

  • 如何采用低压真空渗碳和高压气淬新工艺解决摩托车链轮畸变问题?“别克”牌轿车4T65E变速器主减速太阳轮轴,技术要求:表面硬度≥85HR15N,渗碳层深度0.40~0.85mm,碳化物1~4级,马氏体、残留奥氏体1~5级,表面非马氏体组织深度......

    [2014-08-29]【详细内容】

  • 摩托车链轮VCH型真空溶剂清洗机结构

  • 摩托车链轮VCH型真空溶剂清洗机结构: 其系统由真空清洗室、真空再生装置及相关附属装置、控制系统等组成。真空清洗机构造:主要由洗净机、预洗污液槽、冷凝装置、蒸汽发生器、过滤器、FNAM(中和剂)供给装置及真空系统、电气系统等组成。......

    [2014-07-16]【详细内容】

  • 摩托车链轮常规气体渗碳方法的缺点

  • 摩托车链轮常规气体渗碳方法的缺点:1)常规气体渗碳方法应称为“换气渗碳”,也就是说这种方法要向炉内不断通入一定量的保护气氛,再从排气口排出烧掉。这种方法的缺点之一是保护气氛燃烧导致的热损耗大;二是排气口烧掉的气氛要通入新的保护气补充。2)渗......

    [2014-06-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮无公害气体碳氮共渗新途径有哪些?

  • 摩托车链轮无公害气体碳氮共渗新途径有哪些?一般要求热处理车间空气中HCN最高允许浓度为0.3mg/m3。几种碳氮共渗工艺状态下,气氛中均含有HCN组分,其浓度高达41.23~149.42mg/m3,均超出规定要求。无公害气体碳氮共渗改进措施......

    [2014-03-16]【详细内容】

  • 碱水清洗法去除摩托车链轮表面油污

  • 碱水清洗法去除摩托车链轮表面油污:最简单的碱水清洗设备是直接加热或间接加热式的清洗槽。清洗液是3%~10%的Na2CO3或NaOH水溶液。清洗机分周期式或连续式。在热处理自动化生产线上,可利用工件的余热使碱水溶液加热至沸腾,这种清洗机由自沸......

    [2014-03-11]【详细内容】

  • 摩托车链轮高淬透性22CrMoH钢的特点

  • 摩托车链轮高淬透性22CrMoH钢的特点: 20CrMnTiH钢基本保证了中小模数齿轮材料淬透性能对轮齿心部硬度和热处理畸变等的要求。但对重载汽车驱动桥锥齿轮常常发生早期损坏。为了提高心部强度(硬度)及渗碳淬火有效硬化层深度,选用淬透性能......

    [2014-02-22]【详细内容】

  • 改善加工方法提高摩托车链轮刨削效率

  • 改善加工方法提高摩托车链轮刨削效率: 进行多件加工,在以前章节中,曾介绍过多件加工的内容,这是提高刨削加工效率的有效措施,它把若干个尺寸要求相同的工件装夹在一起加工,把几个工作步骤合并成一个步骤完成,大大缩减了走刀和空回程时间,减少了单件......

    [2014-01-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮防止弯曲疲劳折断的措施

  • 摩托车链轮防止弯曲疲劳折断的措施:渗碳处理时要尽量保存最大的残余压应力;在硬化层表面不要形成异常组织层或脱碳层。如不得已而出现时,特别是齿根,要用喷丸或研磨法把缺陷层除掉;应选用非金属夹杂物少得真空脱氧的优质保证淬透性钢(H钢)。......

    [2013-12-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮常见的失效形式

  • 摩托车链轮常见的失效形式: 永久变形 塑性变形 滚压变形   轮齿锤击塑变 压痕 起皱......

    [2013-12-05]【详细内容】

  • 正太摩托车链轮为您介绍齿轮泵

  • 齿轮泵介绍 本章讲述齿轮用在动力,运动的传递之外的例子,也就是用在液压泵中的齿轮,齿轮泵一般是当做液压机的液压泵来使用,齿轮泵并不是用在大容量或高压的地方,从液压泵的构造来看,它的优点是简单且小巧。 齿轮泵的构造是齿数相同的一副齿轮。利用......

    [2013-12-03]【详细内容】

  • 摩托车链轮的干涉磨损

  • 摩托车链轮的干涉磨损是指轮齿齿顶或与其啮合轮齿齿根的磨损。它是由齿顶或另一齿轮齿根的过多材料引起的,其结果是刮去和磨去两齿轮轮齿的齿根和齿顶的材料,导致在齿根部挖出沟槽,齿顶部滚圆。 干涉磨损的特点是轮齿根部齿面被挖出沟,与其接触啮合的轮......

    [2013-11-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮磨齿工艺的特点

  • 摩托车链轮磨齿工艺的特点: 为使磨削余量在整个齿面上分布均匀,磨齿前铣齿工序的加工方法和铣床的调整参数与磨齿方法一致,铣齿刀盘的刀尖圆角半径应和砂轮修整的圆角半径一致。 砂轮磨削速度一般为19-26m/s,为了避免齿面烧伤退火,磨削速度应......

    [2013-11-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮齿厚的测量办法有哪些

  • 摩托车链轮齿厚的测量办法有哪些: 1、用游标齿厚卡尺测量:优点是使用方便简单,缺点是测量的结果受齿顶圆直径公差的影响,而齿顶在齿轮的使用过程中是没有用的。 2、用量柱跨距测量:方法是将滚珠或滚柱放在摩托车链轮直径上的两个相对齿沟内,然后利......

    [2013-10-29]【详细内容】

  • 摩托车链轮EPG检验方法的应用

  • 摩托车链轮EPG检验方法的应用: 用EPG检验方法可评定齿轮热处理前,后接触区的位置,长短及对角接触的方向和程度。EPG检验中总垂直轮位调整量太大时,表示齿轮副接触区太短,总垂直轮位调整量太小时,表示齿轮副接触区太长,接触区太长,容易导致......

    [2013-10-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮EPG检验

  • 摩托车链轮EPG检验: 1、检验方法:以从动轮右旋的齿轮副为例,说明EPG检验及分析方法,将齿轮副按理论安装距安装在滚动检验机上,并在从动轮齿面涂上红丹油或专用涂料,在轻载情况下短时间正,反转后,观察齿面接触区,然后执行下列步骤: A、减......

    [2013-10-05]【详细内容】

  • 摩托车链轮轮齿接触区的调整

  • 摩托车链轮轮齿接触区的调整: 1、调整接触区时,准备好试切用的主动齿轮,首件主动轮切到要求的齿厚,从动轮处于标准安装距下进行啮合检验,然后主动摩托车链轮齿厚减小,侧隙增加,调整接触区。 2、如果没有多余的主动齿轮,接触区调整只能在没有切刀......

    [2013-09-22]【详细内容】

  • 国内外摩托车链轮精密塑性成形发展状况

  • 摩托车链轮精密成形技术源于20世纪50年代的联邦德国,当时由于缺乏足够的齿轮加工机床,德国人开始在摩擦压力机上用闭式热模锻的方法制造直齿圆锥齿轮。此后,苏联、美国、捷克、日本等国家出现了许多用于直齿圆锥齿轮生产的精锻方法,如热模锻法、轴向挤......

    [2013-09-22]【详细内容】

  • 温挤压工艺是摩托车链轮精密成形有前途的工艺方法

  • 摩托车链轮精密成形的目的是直接生产出少、无切削加工的链轮。如果能在室温下进行塑性成形,则齿轮的形状和尺寸较易控制,也可避免高温下进行塑性成形,则齿轮的形状和尺寸较易控制,也可避免高温冷缩带来的误差。目前已有较多的锥齿轮和小尺寸的圆柱齿轮用这......

    [2013-09-18]【详细内容】

  • 渗碳淬火处理是硬齿面摩托车链轮加工的主要方法

  • 摩托车链轮传动采用硬齿面齿轮,虽然材料费用和制造成本都较高,但究其综合经济效益而言却比中、软硬齿面齿轮相对要好。实现齿轮硬齿面的工艺主要有渗碳、氮化、碳氮共渗、表面淬火(包括感应和火焰淬火)等热处理方法。表1.1集中列出齿轮不同处理方法的特......

    [2013-08-22]【详细内容】

20 条/页  共 136 条  页次:6/7页 

关注我们

任丘市正太链轮有限公司
联系人:许经理
手 机:15630731768
电 话:0317-2803456
地 址:河北省任丘市石门桥工业区

 

冀ICP备2023007415号-3   任丘市正太链轮有限公司

手机:15630731768  联系人:许经理

摩托车链轮部:0317-2803457  2803456  传真:0317-2805177

螺旋伞齿轮部:0317-2801648   传真:0317-2805160

地址:河北省任丘市石门桥106国道付村道口

网站建设:微信 381868431