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摩托车链轮过渡区黑带的原因及处理方法

2016-03-19    来源:    作者:摩托车链轮  阅读:次  【打印此页】

摩托车链轮过渡区黑带的原因及处理方法:
   黑带出现于过渡区,主要是过渡区的Cr、Mn生成碳氮化合物后使局部合金化程度降低,从而出现托氏体。
(2)对策
1)渗层中氮含量一般不应超过0.5%(质量分数),否则容易出现点状黑色组织;渗层中氮含量也不易过低,否则容易出现托氏体网;氨的加入量要合理,否则氨量过高会促使黑色组织出现;为了抑制托氏体网的出现,可以适当提高淬火温度,并采用冷却能力较强的淬火介质;当产生非马氏体组织的深度<0.02mm时,可以采用喷丸强化处理进行补救。
2﹚为了减少或降低内氧化对渗碳层淬透性的影响,可以采用在炉内添加一定量的氨气方法,以提高淬火冷却速度。
3﹚通过合理制定的热处理工艺参数,通入合适比例的渗碳介质和富化气,控制调节碳势氧气的加入量,要严格控制通入介质气氛的纯净度。

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