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如何通过改进渗碳后回火方法解决摩托车链轮发动机渗碳淬火齿轮轴螺纹部位脆性断裂?

2017-01-22    来源:    作者:摩托车链轮  阅读:次  【打印此页】

如何通过改进渗碳后回火方法解决摩托车链轮发动机渗碳淬火齿轮轴螺纹部位脆性断裂?
   
摩托车链轮发动机齿轮轴材料20CrMo,热处理技术要求:渗碳层深度0.4-0.7mm;齿轮表面硬度(80±3HRA;螺纹底部硬度(63±3HRA。经渗碳淬火后,有些轴心空的零件端部螺纹部位常发生脆性断裂。
1)断裂原因及其分析
1
)螺纹底部硬度偏高73HRA
2
)螺纹部分渗碳层偏厚,有的表面有网状碳化物。
2)改进措施   渗碳淬火及回火后对螺纹部分进行高温回火。
1
)采用高频回火   控制温度在660-710℃,肉眼观察工件为枣红色。可以降低阳极电压,加大工件与感应器之间间隙。也可以采用二段加热法,即加热一次后停留2-3s再加热一次,这样有利于提高加热深度与保温时间,但温度都应超过710℃。
2
)盐浴回火   将螺纹部分浸入830-860℃盐浴中,加热25-40s,取出空冷。螺纹部分戴耐热钢防渗帽防渗后进行渗碳淬火与回火,再进行高频回火。
3)检验结果   经检验,螺纹底部硬度、螺纹渗碳层深度及碳化物均合格,无脆性断裂。

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