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摩托车链轮渗碳残余奥氏体的磨削

2020-10-22    来源：    作者：摩托车链轮  阅读：次  【打印此页】

摩托车链轮渗碳残余奥氏体的磨削：
在任何工作条件下的渗碳零件，表面最小的残留奥氏体量规定为10%-15%较为合理。过量的残留奥氏体量在磨削加工时，极易形成磨削裂纹。在零件使用过程中，因残留奥氏体过量，表面硬度偏低，会降低零件的使用寿命，尤其会因接触疲劳强度降低而发生早期磨损或点蚀破坏。

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