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摩托车链轮热处理装备及工艺案例介绍：
齿轮采用密封多用炉进行渗碳淬火。
不同装夹方式对齿轮畸变的影响一-组采用立杆夹具，由于夹具外径比齿轮内孔小15mm,间隙大，齿轮装夹不整齐，容易错开;另一组采用专用立杆夹具，夹具外径仅比齿轮内孔小3mm,齿轮装夹整齐，保证了齿轮的冷却均匀性。不同渗碳夹具对曲轴齿轮内孔畸变的影响见表6-20。
由表6-20可以看出，曲轴齿轮采用专用夹具后，内孔畸变明显减小，这主要是由于齿轮整齐装夹后，内孔冷却均匀所致。
汽车变速器主减速齿轮，材料为20CrMoH钢，端面平面度要求< 0. 08mm,
渗碳淬火有效硬化层深0.4 ~0.7mm ( HV550)。
(1)热处理设备及淬火冷却介质齿轮渗碳淬火采用多用炉，淬火采用好富顿MT-355牌号分级淬火油。
(2) 不同装夹方式对齿轮畸变的影响 采用两种装炉方式，如图6-35和图6-36所示。图6-35所示为生产用装料方式。图6-36所示为试验用装料方式。两种装料方式对齿轮端面平而度的影响见表6-21。
图6-36所示方式中的工装畸变稳定，且只对单个齿轮的热畸变产生影响。而图6-35所示方式中工装本身畸变及装料直接影响齿轮的畸变及工艺稳定性。

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