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(2)心部硬度对齿轮畸变的影响为了观察齿轮经渗碳淬火后心部硬度对其畸变的影响，用曲轴齿轮的内孔畸变作对比试验，对同一炉次处理的摩托车链轮，分别测量不同心部硬度的齿轮内孔畸变量和键槽宽(合格尺寸范围5002mm)是否合格。内径加工尺寸φ63. 91mm,键槽加工尺寸50 mm,检验结果见表7-9。

由表7-9可以看出，摩托车链轮渗碳淬火后，随着心部硬度由低到高，曲轴齿轮内孔由微胀到严重收缩，键槽宽度也收缩。因此，应控制摩托车链轮心部硬度。由于心部硬度主要由原材料、齿轮截面大小和冷却状况决定，在选材时，应综合考虑原材料淬透性和截面尺寸两个因素，而不能只考虑淬透性的高低;若齿轮材料无法改变，则可考虑采用适当的装夹方式和淬火冷却介质来解决，例如可采用齿轮内孔穿心轴装夹或用分级淬火油等措施。一般情况下，尽量控制心部硬度≤40HRC，在此条件下，齿轮淬火后体积畸变较小。

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