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摩托车链轮感应加热预先收缩内孔加工工艺：
带花键孔内轮渗碳后进行内孔(变大的部位)高频感应淬火，使齿轮预先物孔，然后再进行加热淬火，使花键孔尺达到技术要求。此方法简称预细孔法。

实例摩托车链轮 (图7.36)，材料为2CMnTi钢，渗碳层深度0.8-1.2mm。

(1) 摩托车链轮畸变情况采用常规渗碳淬火后，摩托车链轮内花键孔出现锥形畸变，内孔尺寸超差，使装配困难。

(2)改进措施与摩托车链轮畸变控制效果 采用感应加热预先收缩内孔方法。在摩托车链轮渗碳后，先对花键孔进行高频感应淬火，以达到缩孔的目的，然后再进行加热淬火，淬火时采用专用淬火挂具，如图7-37所示，采用挂具使热应力减小以防止缩孔畸变。已经缩孔的大端淬火后胀大，最后摩托车链轮花键孔未产生锥孔畸变。
摩托车链轮预先收缩内孔用感应器尺寸为φ48mm x10mm。在使用感应器时，其顶部低于内孔1.5~2.5mm。内孔部位温度达到840~870时，即可进行淬火冷却。结果大端孔径为φ60-0.01mm,小端φ60 -o.02mm，花键内孔尺寸基本不变或缩小0.02mm,二K满足了产品技术要求。
采用感应加热预先收缩内孔方法时操作注意事项如下:
1)感应器如高出大端孔口，孔口严重缩孔达0.12~0.14mm,同时感应器高度以内孔长度的1/3为宜，此时加热对小瑞畸变影响甚微。
2)摩托车链轮在加热淬火时，预冷时间不可过长，否则油冷时易使热应力增大，使小端孔径偏小。

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