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摩托车链轮的焊后热处理工艺介绍

2026-05-09    来源:    作者:摩托车链轮  阅读:次  【打印此页】

摩托车链轮的焊后热处理工艺介绍:
焊接后,为改善焊接接头的组织和性能,或消除残余应力而进行的热处理称为焊后热处理。焊后热处理是防止延迟裂纹、消除内应力、改善焊接接头性能的有效措施。
1)消氢处理消氢处理的温度一般为300~350C,保温2~6h后冷却。消氢处理的目的主要是使焊缝金属中的扩散氢迅速逸出,降低焊缝及热影响区的氢含量,防止产生冷裂纹。
对于焊后立即进行热处理的焊件,热处理过程中可以达到消氢的目的,不需另作消氢处理。
2)消除应力热处理’消除应力热处理的主要目的是消除焊接拉伸残余应力,以保证结构使用时安全可靠。
3)焊后改善性能热处理
(1)对于低碳钢、不易淬火的低合金高强度钢、低温钢及铁素体不锈钢,一般不需进行焊后改善性能热处理。
(2)对于易淬火钢和耐热钢,为了改善焊接接头的性能,提高高温性能,焊后必须进行高温回火处理,以消除淬硬组织。
(3)对于奥氏体不锈钢,为了改善焊接接头的抗晶间腐蚀性能,可在焊后进行稳定化处理。
(4)铁素体不锈钢,焊后在600C以上短时加热后空冷,可消除475C脆化;加热到930 ~980C急冷可消除。相脆化,使焊接接头的性能得到改善。
(5)对于马氏体不锈钢,焊缝及热影响区淬硬倾向较大,易产生延迟裂纹,焊后应进行高温回火处理。回火温度一般在730 ~ 790C之间。不得从预热或层间保持温度直接进行热处理,应冷却到150 ~120C保温2h,防止晶粒粗化,使奥氏体的主要部分转变为马氏体,然后及时进行高温回火处理,以获得具有足够韧性的细晶粒组织。

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