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公司新闻

  • 渗碳淬火处理是硬齿面摩托车链轮加工的主要方法

  • 摩托车链轮传动采用硬齿面齿轮，虽然材料费用和制造成本都较高，但究其综合经济效益而言却比中、软硬齿面齿轮相对要好。实现齿轮硬齿面的工艺主要有渗碳、氮化、碳氮共渗、表面淬火（包括感应和火焰淬火）等热处理方法。表1.1集中列出齿轮不同处理方法的特......

    [2013-08-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮磨削后的检验工作

  • 摩托车链轮磨削后的检验工作： 1、齿面形貌的检验 2、接触区检验，将加工后的摩托车链轮，装在对滚检验机上检验，调整接触区的位置，知道满意位置。 有更多关于摩托车链轮方面的知识请随时关注正太链轮公司的官方动态！......

    [2013-08-11]【详细内容】

  • 摩托车链轮EPG检验的作用

  • 摩托车链轮EPG检验的作用： 1、确定接触区长度。 2、确定对角方向和大小。 3、确定标准安装距下的接触区位置和形状。 4、确定接触区中心与齿面中心的偏移量。 5、确定链轮副接触区敏感度，既可能承受的载荷变形量。......

    [2013-07-28]【详细内容】

  • 摩托车链轮加工时渗碳层流动过程分析

  • 摩托车链轮加工时渗碳层流动过程分析; （1）渗碳摩托车链轮要求齿面分布渗碳层，采用“渗碳--温挤”工艺时，渗层的分布与齿轮成形的变形方式密切相关。针对切向分流挤压工艺，轮齿部位的渗碳层由圆柱体坯料表面渗碳层重新分布得到。齿轮“渗碳--温挤......

    [2013-07-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮的“渗碳--挤压”过程详解

  • 摩托车链轮“渗碳--挤压”过程、渗碳层的流动是渗碳材料、成形温度、模具几何尺寸等多种因素综合作用的复杂过程。随着计算机、有限元及数字技术的发展，传统的设计方法已经不能适应现代工业发展的要求。传统的塑性加工技术和现代计算机技术全方位的密切结合......

    [2013-06-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮EPG检验的概念

  • 摩托车链轮EPG检验的概念： E——垂直于主，从动齿轮轴线方向的两者轴线相对位置该变量，视检查机结构不同，可以通过移动主动齿轮实现，也可以通过移动从动齿轮实现。 P——主动齿轮轴向轮位改变量，根据不同的检验机结构，他可能是从动齿轮相对于主......

    [2013-05-22]【详细内容】

  • 链轮的检测仪器

  • 通过本机床内测量装置或三坐标，链轮检测仪器测量链轮的形貌图，齿轮偏差，齿距累积误差，齿圈径向跳动等，将测量的数据通过软盘或网络传到计算机，利用KIMOS软件对测量数据进行修正，调整，然后将调整好的数据在返回到机床，机床根据新的数据在进行磨削......

    [2013-04-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮齿坯精度标准

  • 摩托车链轮的精度受齿坯精度的影响较大，下表对齿坯的精度的规定： 摩托车链轮精度等级 4 5 6 7 8 9 ......

    [2013-03-26]【详细内容】

  • 摩托车链轮轮齿的精度检测

  • 我国摩托车链轮精度执行标准是GB/T11365-1989，各企业也有采用德国DIN标准或美国AGMA标准的，各标准主要控制的精度有齿距极限偏差，齿距累积误差和齿圈径向跳动。......

    [2013-03-25]【详细内容】

  • 摩托车链轮问题简述

  • 摩托车链轮传动具有功率输出恒定，承载能力大，传动功率高，使用寿命长，可靠性高，结构紧凑等特点，广泛用于各种机械设备及摩托车。 摩托车链轮种类繁多，各种通用于专用齿轮减速器以及机床，车辆，农机等大量采用，约占齿轮总量的90%左右，因此，摩托......

    [2013-03-23]【详细内容】

  • 摩托车链轮刨齿常出现的误差及原因

  • 摩托车链轮刨齿常出现的误差及原因 1、齿形不对称，刀具没有装正，使用对刀规，刨刀没有抬到最高位置，齿角调整不对称。 2、齿面有波纹，主要是因为机床台刀空城不够，刀架活动，换向振动，关节磨损造成的。 3、一个牙小，加工余量过大，上刨刀被挤压......

    [2013-03-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮加工时刀具的安装与调整

  • 摩托车链轮加工时刀具的安装与调整： 摩托车链轮加工的刀具安装调整时一项很细致的工作，使用对刀规及控制压表值，要靠实践中积累的经验才能调整准确，刀具的修磨前角应为0-25°，切削刃斜角为12°，机床附件中带有磨刀用的对刀规，刀具修磨后应注意......

    [2012-07-26]【详细内容】

  • 摩托车链轮磨齿时砂轮的选择

  • 摩托车链轮磨齿时砂轮的选择 工件名称 材料 热处理 磨削工序 表面粗糙度/um 齿轮 ......

    [2012-07-22]【详细内容】

  • 导致摩托车链轮齿面粗糙度超差和齿向超差的原因

  • 导致摩托车链轮齿面粗糙度超差和齿向超差的原因 导致摩托车链轮齿面粗糙度超差的主要原因是砂轮磨头主轴振摆超过0.0015mm，轴向窜动超过0.001mm，砂轮架与导轮间隙过大，切削液太脏等原因造成的。 摩托车链轮齿向超差应从形成齿向的有关环节去找原因，多因调整误差所造成，因为一般磨齿机......

    [2012-06-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮行业市场潜力不可估量，创造极好的机遇

  • 中国已跨入世界链轮生产大国的行列，但从总体实力与发展水平看，中国摩托车链轮人均年产量仅为国际发达国家的1/5左右，大部分摩托车链轮在国际上还没有超越C级水平，中国链条的国际市场占有率也只有4.5%左右，所以中国还远未跨进世界链轮强国的行列。......

    [2012-06-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮、链条配合不好会影响发动机吗？

  • 链条、摩托车链轮如果配得不好会影响发动机的性能和舒适感1、链轮的材质不好容易造成磨损，一般链轮都是采用45#钢，调质硬度HRC40－45.链条就是经过热处理增加表面硬度。2、前后链轮的传动比变化要根据你平时所开车的路面状况来定，如果你是在城......

    [2012-06-22]【详细内容】

  • 摩托车链轮的齿数减少有影响吗

  • 摩托车链轮的齿数减少不会有太大影响，最高时速还可以高一点，油耗也会略低一点，但上坡时动力会稍弱一点。现在的后链轮一般都是38齿的，42齿轮的不多了，可见后链轮用小齿是完全可行的。......

    [2012-06-22]【详细内容】

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