摩托车链轮“渗碳一温挤”成形技术意义：
硬齿面直齿圆柱齿轮采用“渗碳一温挤”精密成形技术加工，是齿轮加工的一次改革。它改变了传统齿轮加工的工艺，不仅实现了直齿轮多年来一直所追求的精密细性”浓技术不仅利用塑性成形面齿轮先成型后渗碳处理的传统工艺  ，减少加热次数,降技术代修切耐加工.提高材料利用事，节省资源。劳动条件,提高生低加热温度，节约能源消耗,减少环境污染改善机、用用迎充涉欧进拥后成做的艺使内轮表面的清明层产生制性处形，消除T不好的网状湾碳体、使齿面渗碳层品粒更细，渗碳层分布更加合理(例如齿面磨机部分渗碳层摩，增加耐磨性:齿根渗碳层薄，以提高冲击韧性，减少断齿的概率，而这是传统工艺方法所无法实现的)。从而改善渗碳层材料性能.提高齿轮的强韧性,使齿轮的使用寿命和可靠性得到大幅度提高。
齿轮“渗碳一温挤"近净成形技术课题的研究,不仅可在渗碳材料温变形(两相区或多相区变形)机理、力学模型和塑性成形原理等方面取得新的进展，而且在渗碳材料温成形时非均匀材料的组织和性能变化规律、齿轮渗层组织细化与强化及其合理分布的成形控制理论;直齿齿轮"渗碳一温挤" 过程计算机模拟、组织性能预测以及微观组织与产品力学性能的关系等理论方面取得突破，其成果将会对齿轮“渗碳一温挤"精密成形技术的应用起到巨大的推动作用。
直齿圆柱齿轮“渗碳温挤" 成形技术的研究与实践，符合齿轮技术发展趋势,是目前较为领先的研究应用领域，对它的研究在学术上和实际应用上都很有意义。