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摩托车链轮加热时产生的热应力引起的畸变：
工件入炉加热时，其表面受热而产生膨胀，加热温度越高，材料的线胀系数越大，则膨胀量越大。对于热处理畸变要求较小的工件，为了减小加热时产生的热应力，工件应先经过预热再逐步加热到高温。即使对于温度低、畸变小的渗氮工艺，缓慢升温常常也是保证减小齿轮畸变的有效方法之一。
摩托车链轮的稀土低温渗碳直接淬火工艺：
原工艺采用920C渗碳，降温出炉空冷，然后于840C进行二次加热淬火，设备原采用井式渗碳炉，现改为密封箱式多用炉，温度与碳势自动控制，并采用稀土低温渗碳工艺，渗碳温度880C，淬火温度840C，渗碳介质为丙烷气、甲醇和渗碳剂，与原工艺相比渗碳温度降低了40C，渗碳时间平均每炉缩短1.9h。
摩托车链轮晶界氧化生成机理：
气体渗碳过程中晶界氧化是由于渗碳气氛中，氧从渗碳钢的表面渗入，在晶界上形成氧化物的现象，即由于渗碳气氛中微量的HO和CO的作用使钢氧化，在最外表面形成氧化物。接着在氧沿晶界扩散的同时，晶粒内的Cr和Mn向晶界的氧扩散，并在从形成氧化物。

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