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关于新广告法网站文字及图片的作废声明[2011-01-19]
自新广告法实施以来，一些词语禁用于广告宣传中，近期有一些不法分子，以我司名义在各网站发布不规范信息，我司一直遵守客户至上的原则，努力提高服务质量，为此我司特发出郑重声明：积极排查各网站相关信息及图片，…
摩托车链轮的预备调质处理工艺[2025-01-05]
摩托车链轮的预备调质处理工艺：为了减小摩托车链轮热处理畸变，提高基体组织强度，预备热处理采用调质处理比正火效果更佳，不仅组织均匀细密，而且基体强度比正火、退火高(调质与正火的屈强比分别为90%和60%…
渗碳摩托车链轮毛坯的预备热处理[2024-12-17]
渗碳摩托车链轮毛坯的预备热处理：对于渗碳摩托车链轮钢优先选用高于渗碳温度30~509C进行正火，并且避免过共析铁素体的大量析出。表7-22为渗碳摩托车链轮毛坯的预备热处理工艺。正火后的晶粒度应控制在…
摩托车链轮正确设计轮齿硬度案例分析[2024-11-21]
摩托车链轮正确设计轮齿硬度案例分析：在摩托车链轮技术条件方面，-一般情况下，要求硬度越低，越易于减小淬火后的畸变。采用局部硬化和表面处理方法比整体硬化处理畸变小且易于校正。因此，在设计时，优先考虑局部…
摩托车链轮冷处理对畸变的影响[2024-10-26]
摩托车链轮冷处理对畸变的影响：对于合金元素含量较高或精密齿轮，为了减少残留奥氏体，避免开裂和减小畸变，保证加工精度，使尺寸稳定化，-一般进行零下温度的冷处理，使残留奥氏体进-步转变为马氏体，因而显现尺…
淬火冷却对摩托车链轮畸变的影响[2024-10-12]
淬火冷却对摩托车链轮畸变的影响：摩托车链轮的加热和冷却是完成热处理的重要环节，在其冷却过程中奥氏体转变为马氏体或贝氏体组织，此时热应力和组织应力的共同作用直接影响齿轮的畸变。热应力多产生于淬火冷却的初…
摩托车链轮热处理装备及工艺案例介绍[2024-09-25]
摩托车链轮热处理装备及工艺案例介绍：齿轮采用密封多用炉进行渗碳淬火。不同装夹方式对齿轮畸变的影响一-组采用立杆夹具，由于夹具外径比齿轮内孔小15mm,间隙大，齿轮装夹不整齐，容易错开;另一组采用专用立…
摩托车链轮冷却不均匀引起的畸变[2024-09-02]
摩托车链轮冷却不均匀引起的畸变：1.摩托车链轮结构因素引起的冷却不均匀一种双联齿轮(图63)，渗碳落火后的齿轮内孔晴交情况如图631所示(图中虚线表示内孔实际略变情况)，精变量见表6.16。从表616…
摩托车链轮锻造对畸变的影响[2024-05-28]
摩托车链轮锻造对畸变的影响：充分锻造不仅有助于齿轮的成形，而且能够改善钢材的显微组织，消除钢材中的某些缺陷，提高材料的均匀性。特别是锻造后形成合理的金属流线结构，能够大大增加齿轮的强度，降低热处理畸变…
摩托车链轮传动副的调整方法[2024-04-17]
摩托车链轮传动副的调整方法：摩托车链轮传动副有以下2种调整法。(1)错向垫片调整法。如图3-18所示为斜齿轮垫片调整法，其原理与错齿调整法相同。斜齿1和2的齿形拼装在一起加工，装配时在两薄片齿轮问装人…

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