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摩托车链轮传动副的调整方法

2024-04-17    来源:    作者:摩托车链轮  阅读:次  【打印此页】

摩托车链轮传动副的调整方法:
摩托车链轮传动副有以下2种调整法。
(1)错向垫片调整法。如图3-18所示为斜齿轮垫片调整法,其原理与错齿调整法相同。斜齿1和2的齿形拼装在一起加工, 装配时在两薄片齿轮问装人已知厚度为t的垫片3,这样它的螺旋便错开了,使两薄片齿轮分别与宽齿轮4的左、右齿面贴紧,消除了间院。垫片3的厚度:与齿侧问院△的关系为:
1= AAcotβ (β为螺旋角)
垫片厚度一般由测试法确定,往往要经几次修磨才能调整好。这种结构的齿轮承载能力较小,且不能自动补偿消除问院。

(2)轴向压簧调整法。如图3-19所示为斜齿轮轴向压簧错齿消隙结构。该结构消除原理与轴向垫片调整法相似,所不同的是利用齿轮2右面的弹簧压力使两个薄片齿轮的左、右齿轮面分别与宽齿轮的左、右齿面贴紧,以消除侧间隙。如图3-19 (a) 所示采用的是压簧,如图3-19 (b)所示采用的是碟形弹簧。
弹簧3的压力可利用螺母5来调整,压力的大小要调整合适,压力过大会加快齿轮磨损,压力过小达不到消隙作用。这种结构齿轮间隙能自动消除,始终保持无间隙的啮合,但它只适于负载较小的场合,并且这种结构轴向尺寸较大。

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