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摩托车链轮热处理工艺畸变情况介绍：
实例水泥机械用减速器内齿圈(图5-52)，模数14mm,齿数83,材料为42CrMo钢，技术要求:齿面硬度50~55HRC，齿面淬硬层深度3.5~5. 4mm,齿根淬硬层深度≥2mm。要求感应淬火处理。
(1) 原热处理工艺及摩托车链轮畸变情况原采用渗碳淬火工艺，摩托车链轮热处理畸变不合格。
(2)改进热处理工艺现改为中频埋液感应淬火工艺，其感应装备及工艺如下。
1)感应装备。感应设备为数控中频埋液淬火机床，采用IGBT电源，功率160kW,频率2500 ~ 0000zo。感应器采用仿齿形渐开线设计。
2)摩托车链轮加工工艺路线及感应淬火工艺。租车+调质一→精车→插齿→中频感应淬火→磨齿。齿圈中频埋液感应淬火工艺参数见表5-23。感应器与齿面间隙: a=0.85~1mm; b=1mm; c=1.25~1. 5mm; d=5-8mm,应低于齿顶; e为硅钢片全齿高一半加上4-5mm。图5-53所示为感应器与齿沟的相对位置示意图。
摩托车链轮经调质+中频沿齿沟埋液淬火后，获得了沿齿廓分布的硬化层，由于加热和淬火只在齿轮局部进行，很好地解决了原齿圈渗碳淬火畸变超差和尺寸胀大的问题。

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