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摩托车链轮热处理的装夹方式

2022-11-28    来源:    作者:摩托车链轮  阅读:次  【打印此页】

摩托车链轮热处理的装夹方式:
对于热处理后花键孔收缩的齿轮, 可以采用蓄热量较多的工装,宽大及接触面大的工装(减小圆度畸变),以及降低渗碳及淬火温度,减少硬化层深度,提高油温的措施。
对于热处理后花键孔胀大的齿轮,可采用蓄热量减少的工装,狭窄及接触面小的工装,以及适当提高渗碳及淬火温度,增加硬化层深度,适当降低淬火油温的措施。
对于两边对称的齿轮(图4-67), 最好在齿顶圆上加工出标识沟(槽),这样可以保证拉刀按照一个方向进刀和剃齿。采用横梁成串装夹方式,齿轮花键锥度大及圆度畸变大时,可改用平放,易收缩的部位朝下。花键出刀口要朝下,保证花键畸变合格。如果要求花键孔不淬硬,可以先在渗碳后缓冷,再拉削花键和对齿部进行感应淬火。如果要求花键孔淬硬,可采用穿人心轴解决缩孔,但费时。
对于形状、尺寸不同的齿轮,改变装夹方式,有利于减小内花键畸变。齿轮形状简单、壁厚时,可采用叠装方式。有大小头的齿轮叠装时,最上层件应大头向上,如图4-68所示。
齿轮形状呈薄片形时,可采用悬挂装夹方式。有大小头的齿轮,应将大头向外装夹,如图4-69所示。

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