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摩托车链轮热处理的装夹方式：
对于热处理后花键孔收缩的齿轮， 可以采用蓄热量较多的工装，宽大及接触面大的工装(减小圆度畸变)，以及降低渗碳及淬火温度，减少硬化层深度，提高油温的措施。
对于热处理后花键孔胀大的齿轮，可采用蓄热量减少的工装，狭窄及接触面小的工装，以及适当提高渗碳及淬火温度，增加硬化层深度，适当降低淬火油温的措施。
对于两边对称的齿轮(图4-67)， 最好在齿顶圆上加工出标识沟(槽),这样可以保证拉刀按照一个方向进刀和剃齿。采用横梁成串装夹方式，齿轮花键锥度大及圆度畸变大时，可改用平放，易收缩的部位朝下。花键出刀口要朝下，保证花键畸变合格。如果要求花键孔不淬硬，可以先在渗碳后缓冷，再拉削花键和对齿部进行感应淬火。如果要求花键孔淬硬，可采用穿人心轴解决缩孔，但费时。
对于形状、尺寸不同的齿轮，改变装夹方式，有利于减小内花键畸变。齿轮形状简单、壁厚时，可采用叠装方式。有大小头的齿轮叠装时，最上层件应大头向上，如图4-68所示。
齿轮形状呈薄片形时，可采用悬挂装夹方式。有大小头的齿轮，应将大头向外装夹，如图4-69所示。

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